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在装船机减速机工作期间，由于运动副的摩擦加热和环境温度的影响，减速机的温度升高，如果没有排气口或被堵塞，内部温度越高，与外部压力的差越大。在压差的作用下，机油从间隙泄漏。那么如何处理这种现象呢?一起往下看。
漏油的主要原因之一是减速机的内部压力大于外部大气压。如果我们设法平衡内部和外部压力，则可以防止机油泄漏。尽管减速机带有排气罩，但排气孔太小，容易被煤尘和油堵塞。此外，每次重新加注燃料时，止回阀孔板都打开。如果盖子打开一次，即使没有漏油，漏油的可能性也会增加。为此，制作了油杯型排气孔盖，并将原来的薄检查孔盖更改为6mm厚。盖板上焊接有油杯通风帽，通风孔直径为6mm，便于通风，达到压力平衡。另外，在不打开检查孔的情况下，从油杯中添加油可减少泄漏的机会。
为了防止齿轮上的多余润滑油积聚在轴封中，必须将润滑油沿一定方向返回到油池中，以实现顺畅的流动。具体方法是在轴承座底砖的中心处打开在机器中倾斜的回油槽，并在端盖的直嘴中打开一个间隙。间隙面对回油箱，因此多余的润滑剂通过间隙和回油箱返回到油池。
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